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【企业新闻】推进儿童友好城市建设,住建部发布《城市儿童友好空间建设导则(试行)》更新时间:2022-05-26  浏览次数:


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导读


儿童友好空间是满足儿童健康成长与发展需求的城市各类设施和空间环境,是落实各类发展要求的空间载体。20223月始,受住房和城乡建设部委托,中国城市规划设计研究院、中国建筑设计研究院有限公司、中国儿童中心和北京市城市规划设计研究院等单位共同编制了《城市儿童友好空间建设导则》(试行)(以下简称《导则》),目前已经形成了征求意见稿。《导则》中对道路空间、公园绿地提出适儿化改造要求,具体内容如下。


总则


1)编制目的

为适应儿童健康成长与发展需求,推动城市儿童友好空间建设,制定本导则。

2)适用范围

适用于城市、区(县)、街镇及社区等层级的儿童友好空间的规划、设计、建设以及各类空间的适儿化改造。

3)主要内容

儿童友好空间建设应在城市、街区、社区三个层级统筹推进,重点工作内容包括公共服务设施、道路空间、公园绿地的适儿化改造和校外活动场所、游憩设施建设。


道路空间适儿化改造


1)学径空间

①宜从儿童视角推进学径导向标识系统性、趣味性设计。人行横道可采用鲜明、醒目的彩绘斑马线

②倡导学径沿线各类公共空间及设施采用适儿化、自然化设计,营造自然轻松的氛围,打造活泼童趣的上下学环境。

2)学校周边道路空间

①宜结合实际情况在幼儿园、中小学周边开展分时交通管制,采用机动车单行或限时禁行交通组织,营造安全的同学环境。

②应在邻近幼儿园、中小学周边道路设置“学校区域”警示标识,学校门前应施划黄色网格禁停标线,门前两侧各50米范围内不应设置路内停车位,保障学校门前交通秩序和儿童进出安全。

③应充分、灵活利用学校门前道路空间、学校内部空间等设置看护人等候区和学生排队区

④应遵循“因地制宜、一校一策”的原则,增加学校门前机动车停车设施

⑤宜在学校门前两侧各50米范围外因地制宜设置通学专用机动车停车位和非机动车停放区。接送车辆停放需求大的学校,结合周边区域交通条件,可综合采取空间挖掘、资源共享、价格调控、临时停车等措施,有条件的宜建设港湾式上落客区,适度满足校车等接送车辆临时和短时停车需求。


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⑥应建设完善的校园周边安全设施,幼儿园和中小学校周边道路应全覆盖设置视频监控系统

3)儿童主要活动场所周边道路空间

①儿童活动场所周边宜因地制宜采用缩窄机动车道、设置可变车道、缩小交叉口转弯半径,增设爱心斑马线、安全岛、车辆减速带等交通稳静化措施,以及增设自行车道、无障碍设施、过街智能预警系统等,构建安全畅行的道路空间。

②儿童活动场所周边100~300米范围内的道路宜因地制宜实施限速措施,并配套设置相应的限速标识

③儿童活动场所周边100米范围内机动车出入口处宜因地制宜实施限速措施,可采用机动车出入口抬高与人行道齐平,安装减速带等措施,降低出入车辆对儿童安全的影响。


公园绿地适儿化改造


1)综合公园、专类公园及广场

①城市综合公园、专类公园、城市广场等公共空间的适儿化改造应优先增补儿童游乐和体育运动场地

儿童游乐场地可设置自然主题空间或人文主题空间,宜配置创意性的游乐设施,如石块积木、软沙池、浅水池等,激发儿童的创造力。

2)社区公园、游园和口袋公园

①应采用自然化设计,在社区公园、游园、口袋公园中增设游乐、运动、休憩等多类儿童活动场地。

②根据儿童主要主要出行路线,结合各类儿童公共服务设施的附属绿地,增设儿童活动场地,分龄设置游乐设施和体育运动设施,并采取相应的安全防护措施。

③可利用街区墙面、井盖。工程设备等开展涂鸦美化活动,建设童趣涂鸦墙、朗读亭、艺术小舞台等儿童美育“微空间”,激发儿童想象力、创造力。


以上为《导则》中部分改造要求,更多要求可点击附件查看。

附件链接地址:https://www.mohurd.gov.cn/gongkai/fdzdgknr/zfhcxjsbwj/202206/20220601_766463.html


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